Cykelpendling

Cykelpendlingen blir allt mer populär! Sedan människan började cykla för över 150 år sedan så har dess primära syfte alltid varit transportmedel. Förvisso passar det minst lika bra i tränings- eller tävlingssammanhang, men de allra flesta använder sina cyklar för att ta sig fram snabbt och smidigt. Det sistnämnda är dessutom extra populärt i storstäder där trafiken kan vara tät, särskilt under rusningstrafik på morgonen eller eftermiddagen.

Just nu kan man hitta en genomgående trend som sprider sig över hela Europa, nämligen cykelpendlingen. Fler och fler upptäcker fördelarna med att ta sig till och från jobbet eller skolan med hjälp av cykeln. I länder som Sverige, Nederländerna, Norge samt andra runt om i Europa så tenderar infrastrukturen för cykling att vara väl utbyggd. Mer och mer resurser och pengar satsas på cykelbanor, säkerhet och cykelvägar. Dessutom så är en cykel ett betydligt billigare transportmedel än vad en bil är, åtminstone i de större städerna som till exempel Stockholm. Att köra bil kostar pengar, dels för bränsle, men också för parkering, garage, tullavgifter samt en rad andra detaljer. För att inte tala om besiktningar, försäkringar och service.

Men vi svenskar då? Hur mycket cyklar vi till och från jobbet? Ganska mycket faktiskt, och under sommarhalvåret cyklar var femte dagligen till eller från jobb/skola. Varje vecka så cyklar dessutom var tredje svensk vid något tillfälle till jobbet. För att vara ett land som är drabbad utav snö, rusk och tufft klimat så är vi väldigt flitiga på att hålla trenden vid liv. Så mycket som 18 % av svenska folket fortsätter nämligen att cykla under vintern minst en gång per vecka. Detta är tämligen unikt i Europa, och det är svårt att hitta andra länder med lika hög andel vinterpendlare.

Så hur kommer det sig att vi egentligen blivit så intresserade av cykelpendling? Har det bara med pengar och ekonomi att göra? Inte riktigt. Under de senaste åren har cyklingen ökat enormt ur ett träningsmässigt perspektiv, och nästan varannan svensk använder cykeln som ett motionsredskap vid minst ett tillfälle per vecka. Vi har med andra ord övergått ifrån att se det som ett rent transportmedel till att också betrakta det som ett perfekt tillfälle för vardagsmotion. En annan viktig fråga för många cyklister är också miljön, och då pratar vi inte om hur vida man cyklar i skogen eller i staden.

Istället brukar man syfta på miljöpåverkan och utsläpp, där cykling är det absolut mest klimatsmarta.

Cykelpendling har med andra ord ökat i popularitet till följd av flertalet faktorer. Det är vänligare mot vår moder jord, det är oftast billigare ifall man bor i en storstad, och det är en utmärkt träningsform. Dessutom så går det fort att ta sig fram med hjälp av en cykel, och många arbetsgivare brukar med hjälp av friskvårdsbidraget kunna bekosta cykelreperationer eller service. Det är alltså lika bra för folkhälsan som för miljön, vilket är ett utmärkt recept på framgång och popularitet.

Så om du själv inte redan har upptäckt tjusningen med cykelpendling, ge det ett försök. För din hälsas, plånboks och effektivitetens skull!

Vintercykling

Det blir allt vanligare att vi människor cyklar vart vi än ska, arbetsplatser, gallerior, skolan, till kompisarna, till festen eller egentligen vart som helst. Cykeln är ett redskap som för många underlättar vardagen markant, särskilt de personer som bor i storstäderna. Att trampa sig fram längs med gatorna under tiden som vinden fläktar friskt i håret är sannerligen någonting speciellt. Dessutom är det inte bara ett smidigt och miljövänligt transportmedel, det ger dessutom en otroligt bra vardagsmotion.

Att cykla är med andra ord bra, men hur ligger det egentligen till med oss som cyklar i vinterklimat? Alla är inte förunnade lyxen att alltid ha tillgång till bara gator utan snö, is eller grus. Vi som bor i Sverige får tampas lite extra med cykeln när vintern knackar på dörren och täcker vårt landskap med sin vita magi. Många ställer faktiskt undan cykeln när vintern närmar sig, vilket är dumt. Måste man egentligen ställa undan cykeln bara för att vädret inte är helt optimalt? Nej, lyckligtvis inte. Nu för tiden finns det så pass bra hjälpmedel och redskap för vintercykling (eller året runt-cykling) att vem som helst kan slänga sig upp på hojen.

Att cykla under vintern har ökat explosionsartat i popularitet på bara ett par år, och det finns idag många kommuner samt landsting som arbetar aktivt för att öka vintercyklandet i sina städer. Så om man själv har planer på att ta ut cykeln för förrådet och ignorera minusgraderna, hur gör man då? Finns det något särskilt att tänka på? Absolut, även fast principen kring cykling är densamma oavsett årstid så är det faktiskt lite skillnad. Det kan gå lite trögare att cykla på vintern, och det ställer framförallt krav på säkerheten. Reflexer, lampor och hjälm är ett måste under våra mörka vintermånader. Ifall man dessutom räknar med den drastiskt förhöjda halkrisken så märker man genast att säkerheten blir en allt vitalare del.

Det som emellertid kanske är viktigast när man cyklar under vintern är ett par bra dubbdäck. Likt hos bilar så kräver nämligen en cykel också vinterdäck. På så sätt reducerar man risken för att få sladd eller halka, och man kan ta sig fram nästan överallt. Att sätta på ett par dubbdäck kan däremot vara lite klurigt, därför är det också vanligt att man lämnar in sin cykel hos en cykelbutik eller återförsäljare som kan hjälpa en. Det är vanligt att man på samma ställe kan hitta dubbdäck att köpa (om man inte redan äger några). Då är man dessutom garanterad att det blir rätt sorts dubbdäck och som har en god kvalité, till skillnad om man köper begagnat.

Sist men inte minst så kommer vi till klädseln, och här är det viktigt att klä sig varmt. Cykelhjälmar brukar exempelvis kunna innehålla ventilationshål, dessa kan man tejpa över för att få bättre värme. Annars gäller det bara att använda sunt förnuft, ett underställ eller långkalsonger kan vara en god idé att använda sig utav.

Vintercykling kanske verkar lite tungt och jobbigt, men det är faktiskt lättare än vad man tror. Så gör likt massvis av andra svenskar du med, upptäck fördelarna med vintercykling!

Undvik skador när du cyklar

Jämfört med många andra sporter eller fysiska aktiviteter så är cykling en idrott som är relativt förskonad från skador. Det anses ofta vara väldigt skonsamt mot kroppen, och cykling är någonting som såväl gammal som ung kan utöva. Dessutom finns det såklart i form av vardagsmotion lika väl som man kan cykla på tung elitnivå. Cyklister är emellertid inte helt förskonade från olika typer av skador. Först och främst finns det såklart rena cykelolyckor i trafiken eller om man exempelvis ramlar. Men sen förekommer det även förslitning eller belastningsskador, och när man blir drabbad av dessa är det inte alltid så lätt att veta vad man skall göra. Det existerar allt för många cyklister med krämpor eller förslitningar, som ofta är väldigt lättåtgärdade skador att rehabilitera.
Om man jämför med andra kraftansträngningar så är cykling väldigt vänligt mot kroppen, dina ben rör sig i mjuka kurvor under ett fast rörelseomfång. Dessutom blir reaktionskrafterna från marken väldigt små. Ledbandsskador, broskskador, stressfrakturer m.m. är en ovanlighet, utan ofta handlar det med om rena överbelastningsskador. Till exempel muskel- och senfästesinflammationer, rygg eller nackbesvär, slitna axlar m.m. När man cyklar är det nämligen lederna som får utstå störst påfrestningar, och de mest utsatta kroppsdelarna är bland annat knäleden, fotleden samt nacken. Det sistnämnda är extra viktigt att tänka på, många cyklister spänner nacken av ren ovana och får stelhet eller nedsatt rörlighet som följd.

Vad finns det då man kan göra som cyklist för att undvika dessa typer av skador? Sanningen är att det är ganska enkelt, och det förutsätter bara allmänt sunt förnuft. Dels har vi de självklara sakerna som att man bör värma upp ordentligt. För dig som cyklar för att gynna träningen så handlar det också om att gradvis öka belastning, intensiteten och nivåerna på din träning. Ta det lugnt, och tänk igenom ditt upplägg samt låt kroppen återhämta sig ordentligt mellan cykelpassen.

Utöver individuellt anpassade träningspass är det väldigt viktigt att ta hänsyn till knäna. Knäet består av två stycken separata leder, där den ena kan hittas mellan lårbenet och underbenet. Den andra leden hittar du mellan knäskålen och lårbenet. Just våra knän kan vara ganska känsliga, särskilt om det handlar om felaktig belastning eller felställningar. Av den anledningen är det viktigt att ha en korrekt sittställning, samt se till att ha sadelhöjd är korrekt. Genom att försäkra sig om dessa saker så optimerar man också sin cykling, och du skonar leder från onödigt slitage eller sträckningar. Om du dessutom kombinerar det med en succesiv ökning av intensitet, rejäl uppvärmning och tillräckligt långa uppehåll så kommer ditt resultat bli som bäst.

Cykling är en rolig sport som allt fler ägnar sig åt, och det finns många som dagligen cyklar till jobbet eller skolan. För dig som cyklar mycket och ofta, oavsett om det handlar om konditionsträning eller som rent transportmedel – behandla din kropp med respekt. Att cyklister drabbas av skador är kanske ingen nyhet, men det är väldigt lätt att undvika dem.

Så för din egen, din cykel och din hälsas skull – tänk igenom din cykling en gång extra.

Cykelvasan – allt om detta populära lopp

Om du är någorlunda insatt i cykling så har du med stor säkerhet också hört talas om Cykelvasan. Inför loppet 2014 så tog de hela 12 000 platserna slut på enbart 3 minuter. För att vara ett cykellopp är detta inte bara unikt, utan också ett tecken på att cykling blir allt större i Sverige. Varje år så flockas allt mer människor till tävlingar och cykelmaraton, och cykelvasan är med stor säkerhet den största händelsen inom cykelsverige. Så vad är det egentligen som gör loppet så speciellt? Fortsätt läs och du kommer få reda på allt som är värt att veta om just cykelvasan.

Loppet, som för övrigt är Sveriges största mountainbikelopp, går av stapeln den 15:e – 16:e augusti 2014. Varje år så deltar över 10 000 personer, och i ledet brukar man hitta såväl proffs som hobbycyklister. Det är inte bara ett lopp som lockar många deltagare, utan också deltagare med stor variation i erfarenhet, kondition och målsättningar. Så även för dig som känner dig lite ringrostig när det kommer till cyklingen, som kanske egentligen skulle behöva bli av med de där extra vinterkilona – anmäl dig till cykelvasan. För många är det en perfekt målstolpe att arbeta utifrån, vilket särskilt märks bland företag och verksamheter som finns representerade i loppet. Det behövs ingen elitnivå, utan det är ett lopp som de flesta med cykelvana kan delta i.
Så hur ser loppet egentligen ut, om man räknar till avstånd, geografisk placering m.m.? Loppet är ett så kallat motionslopp, och som ovan nämnt vänder det sig både till motionärer och elit. Totalt så är det fyra stycken klasser, och tre stycken olika distanser. De olika distanserna är 90, 45 och 30 kilometer. Den förstnämnda distansen, samt den längsta, startar i Sälen och sträcker sig till Mora. Dessutom får man chansen att passera alla de kända vasaloppskontrollerna i vasaloppsarenan. För de lite kortare distanserna så startar deltagarna i Oxberg. Många som läser om distanserna antar ofta att det är ett för jobbigt lopp, men sanningen är att även den sträckan passar de flesta. 90 kilometer på cykel är förvisso en utmaning, men ur en teknisk synpunkt så är det inte svårare än de korta varianterna. Så om du känner att du har flåset nog, ta dig ann den längsta sträckan för störst belöning.
Under själva loppet finns det naturligtvis en hel del att tillgå och ta tillvara på. Till exempel så hittar du längs sträckan stopp för vatten, sportdrycker eller den kända vasaloppsbullen. Dessutom finns det gott om servicekontroller där du kan få enklare service som pumpa däck, justera växlar m.m. Du är med andra ord i trygga händer om mot förmodan olyckan skulle vara framme och något händer med din cykel.

Cykelvasan kanske inte är lika känt och stort som Vasaloppet. Det kanske inte finns lika mycket stor och internationell publicitet.

Men en sak är säker, och det är att det är en minst lika stor folkfest. Så för dig som vill uppleva Vasaloppet under sommartid, och för dig som vill anta dig en personlig utmaning – genomför Cykelvasan!

Matintag, näring och kosttillskott

När man cyklar så ställs det höga krav på vår kropp, och detta är särskilt sant när det kommer till att cykla för den fysiska träningens skull. Även fast vanlig vardagscykling kan ge stora fördelar när det kommer till motion och träning så finns det inget som motsvarar ett svettigt cykelpass. Men att träna hårt (oavsett idrottsform) ställer också krav på vilken kost man äter.

Eftersom all träning dessutom ser annorlunda ut så ser också valet av mat olika ut, och beroende på vilken form av träning man utövar är det alltså viktigt att variera sig. Så hur ser det egentligen ut när det kommer till cykling? Finns det särskilda måltider eller val av kost som är bättre lämpade än andra? Bör vi cyklister tänka på något särskilt innan vi ställer oss i köket? Ja, faktum är att det faktiskt finns det.

Det finns många olika former av träningsnivåer, vissa tränar på elitnivå medan andra bara vill hålla kroppen och flåset i trim. Det viktiga är dock att hålla en allsidig kost, då slipper du ofta ta en massa onödiga pulver eller piller. För även om kosttillskott kan vara något positivt i vissa sammanhang är det ingen nödvändighet, så vidare man inte tränar riktigt seriöst och verkligen vill optimera sina resultat.

Något annat som är viktigt är att anpassa kosten efter hur hårt man ska träna, man brukar säga att ju hårdare man tränar, desto längre tid mellan senaste måltiden och träningstillfället bör gå. Notera att det är viktigt att det inte går för lång tid, då man gärna vill undvika allt för långa mellanrum. Annars finns det risk att man inte orkar prestera hela vägen och i slutändan få sämre resultat. Om du äter tre timmar innan träning så rekommenderas det tre gram kolhydrater per kilo i kroppsvikt, samt lite fett och protein. Om du däremot äter två timmar innan träning så rekommenderas det för cyklister att äta två gram kolhydrater per kilo i kroppsvikt, men inget fett eller protein. Så med andra ord, kosten varierar väldigt kraftigt beroende på intensitet samt när man intar måltiden.
Maten innefattar emellertid inte bara vad man äter innan själva träningstillfället, utan även vad man äter efter det. När man tränar så behöver vår kropp snabbt fylla på med energi och kraft, därför är det också viktigt att äta så fort som möjligt efter cykelpasset.

Det absolut bästa är faktiskt att omedelbart äta en frukt eller något annat enkelt (som till exempel nötter) för att sedan ett tag senare äta en rejäl måltid. Denna måltid ska vara allsidig och innehålla såväl kolhydrater som protein, och dessutom bör du se vara noggrann med att dricka rejält med vätska. Vatten och vätskebalansen är dessutom viktig att tänka på under själva träningspasset, så ta gärna med dig en vattenflaska.

Vissa elitcyklister tar kosttillskott för snabba kolhydrater eller extra kraft (till exempel beta-alanin), men detta är som tidigare nämnt ingen absolut nödvändighet. När det kommer till cykling är kosten viktig, särskilt ifall man tävlar eller är mer seriös i sitt cyklande. Så om du inte redan gör det, börja se över kosten. För din egen och dina resultats skull!

Det går fort att cykla i trafiken

Det blir allt populärare att cykla till arbetsplatsen, skolan eller kompisen när man bor i storstäder. Stockholm stad har under de senaste årtiondena upplevt stora förändringar när det kommer till trafikköer och hur man effektivast tar sig fram. Naturligtvis har vi den gamla hederliga tunnelbanan som byggs ut mer och mer. Men även den kan vara ineffektiv, svåråtkomlig och besvärlig att ta under rusning på morgonkvisten eller framåt kvällen.

Det är med andra ord inte så konstigt att allt fler väljer att cykla, och ur en miljömässig synvinkel är det förenat med enorma fördelar. I andra städer runt om i Europa, som till exempel Amsterdam, så är cykling snarare regel än undantag om man snabbt vill ta sig fram.

Men att cykla i stadsmiljöer och trafiken är inte bara guld och gröna skogar. För det ställer faktiskt krav på säkerheten från såväl cyklister som trafikanterna. Så vad finns det egentligen man bör tänka på, oavsett vilken kategori man tillhör? Nu under vintermånaderna kan det vara svårt att se alla tydligt, och för att inte tala om alla risker med ishalka och snö. Som cyklist är det därför viktigt att på ett väldigt tydligt sätt markera sin närvaro, utan att för den delen bli en distraktion för bilförare. Ett par bra lampor, reflexväst samt hjälm är obligatoriskt för alla vana cyklare. Något annat som kan underlätta markant är om man förser sin cykel med dubbdäck, eftersom det minskar risken för att halka eller få sladd.

De personer som cyklar brukar säga att bilisterna inte tar någon hänsyn, och de som åker bil brukar påstå det motsatta. Vilka av oss som har det största ansvaret är egentligen irrelevant, och det är också därför det är så viktigt med en bra kommunikation. I egenskap av cyklist bör man därför se till att markera när man ska svänga, att ha ögonkontakt med bilister vid eventuella övergångsställen samt se till att hålla koll på rödljusen. Som bilist kan det vara klokt i att vara extra observant på cyklisterna, särskilt i samband med korsningar eller stora parkeringar. En olycka kan snabbt hända, och någon som ena stunden cyklar vid bilens sida kan i nästa sekund råka väja för en fotgängare och styra ut i trafiken. Att hålla koll och vara alert är alltså A och O, speciellt längs vägar som trafikeras intensivt av cyklister.

Varje år händer det olyckor som både orsakar personskador, skador på bilar och stopp i trafiken. Olyckligtvis går inte alla så bra som man velat, och att ha hjälm samt hålla hastighetsbegränsningarna är självklara saker som vi knappast behöver nämna. Däremot så är det inte alla som har så god koll på regler kring cykeln, vilka reflexer som krävs, vilka lampor som rekommenderas m.m. Som cyklist är det därför viktigt att bilda sig och vara påläst inom de olika regelverken, både för ens egen säkerhet och för att undvika böter.

Att cykla i trafiken kan vara ett effektivt, miljövänligt och snabbt sätt att ta sig fram på. För den oförsiktige kan det emellertid vara en upplevelse som i värsta fall slutar med en olycka. Så ta ditt ansvar, både som trafikant och som cyklist.

Använd tipsen ovan!

Cykelträningstips & cykelövningar

Många som cyklar regelbundet känner för eller senare att man vill ta träningen till nästa nivå. Inom cykling så kan man hitta alla möjliga människor, och det är inte alltid det har med träning eller tävling att göra. Att cykla till jobbet eller i storstaden är minst lika populärt, och vissa andra föredrar enstaka cykelturer under varma sommardagar. I vilket syfte vi cyklar skiljer sig med andra ord åt, men något som däremot inte skiljer sig, utan alltid är detsamma – är hur man cyklar.

Cykling är relativt skonsamt mot vår rygg, våra leder och vår kropp. Dessutom är det en utmärkt träningsform, och det kan appliceras både i vardagen samt på elitnivå under intensiva tävlingar. Men till sist så känner de flesta som gillar cykling att man vill utvecklas, bli bättre och träna ännu effektivare. Så vad finns det egentligen att tänka på? Även om man har lärt sig cykla så kan man fortfarande ha stor nytta av tips och råd.
Sittställningen när man cyklar är till exempel otroligt viktig att hålla koll på. Om man sitter korrekt på sin cykel så kan man också cykla bekvämt och effektivt.

Det kan ta lite tid att hitta den perfekta positionen, men det bästa är att pröva sig fram. Var även noggrann med att kontrollera sadeln, styret och vart dina fötter är positionerade på pedalerna. Somliga tycker det är bekvämare med lite högre sadlar, medan andra föredrar lite lägre. Lyckligtvis finns det checklistor att utgå ifrån för att göra det enklare för sig. När du sitter på cykeln och sätter hälen på pedalen så ska ditt ben vara nästan rakt under tiden pedalen befinner sig i bottenläge. När det kommer till styret så brukar man generellt rekommendera att det skall vara 5 – 10 centimeter lägre än vad sadeln är. Hur man sitter är otroligt viktigt, och det kan vara avgörande för att undvika ryggont, förslitningsskador eller problem med knäna.
Cykling ställer emellertid inte bara krav på hur vi sitter, utan också hur pass tränad man är i benen. För det är trots allt våra ben vi huvudsakligen använder oss utav, och för dig som använder cykling som ren träningsform så finns det många tips och trix att hämta. Om du vill träna dina ben lite extra kan du testa att trampa med bara ett ben på pedalen. Då stärker du både muskelfibrer och senor. Extra effektivt blir detta om du cyklar i en uppförsbacke eller på höga växlar.

Sist men inte minst så handlar cykling också till stor del om disciplin. En vacker sommardag är det lätt att cykelturen snarare förvandlas till ren sightseeing istället för ansträngande träning, så se till att skilja på dina träningspass och eventuella utflykter tydligt. Under vintertid är det lätt för många att bli lite slöa, och det är inte alltid att man vill använda träningscyklarna på gymmet. När vintertiden därför är över och dagarna börjar bli ljusare, var noggrann med att bygga upp din grundfysik på nytt (om det behövs).

Ja, cykling kan sannerligen se annorlunda ut från person till person. Förhoppningsvis skall ovanstående råd hjälpa dig lite på vägen, och för den som är intresserad finns det ännu mer information samt tips ute på nätet, i tidningar och på teve.

Trampa lugnt!

Cykeltävlingar runt om i Sverige

Cykelsporten i Sverige blomstrar och är större än någonsin.

Faktum är att det aldrig tidigare har existerat så pass många olika sorters tävlingar, evenemang och kommers kring just cykling som nu. Rent geografiskt är nämligen Sverige ett utmärkt land på många sätt, även fast vi kan ha våra kalla vintermånader. Man kan hitta bra många insjöar, likaväl som man kan hitta många olika sorters terräng och platser. Detta banar förutsättningar för utmärkta lopp, maraton och tävlingar – vilket också visar sig på den stora variationen som idag existerar.
Så vad finns det egentligen för tävlingar eller lopp att anmäla sig till? Beroende på hur pass erfaren man är så finns det såklart olika nivåer på loppen, och dessutom finns det lopp där man tävlar i lag samt så kallade motionslopp (där man cyklar själv). Bortsett från detta så varierar dessutom loppen i längd och intensitet, så innan man antar sig första bästa utmaning bör man kolla upp informationen noggrant.
Många populära lopp nu för tiden brukar utspela sig i städer, och detta är en trend som inte bara återfinns i Sverige utan även i andra länder runt om i Europa.

I våra storstäder (Stockholm, Göteborg och Malmö) hittar du bland annat cykellopp som Stockholm Ride, Malmögirot eller Göteborgsriot. Så för den som bor i någon av de större städerna finns det alltså all anledning att redan nu kasta sig upp på cykeln och börja träna. Det är dock inte bara stadsloppen som drar publik och deltagare i vårt avlånga land, för dig som är intresserad av lopp inom mountainbike så finns det massvis att välja och vraka bland. Väldigt populära lopp brukar exempelvis ske vid Åreskutan, uppe i de Jämtländska fjällen. Dessutom hittar du det mycket ansedda loppet ”Tour ofJamtland”, som tar dig runt de anrika miljöerna runt om i hela Jämtland. Så för den som letar finns det med andra ord massvis att finna, oavsett om det handlar om cykling på landsväg eller i mer avancerad terräng.
Bortsett från ovanstående lopp kan man naturligtvis alltid leta sig till de mer klassiska alternativen, som Vätternrundan i Motala eller Vänern runt. Ofta är de sistnämnda rena folkfesterna som pågår i flera dagar, och där det inte alltid ställs så höga krav på deltagarna. D.v.s. man kan både delta som elitcyklist likaväl som man kan genomföra loppet som ett roligt företagsjippo.

Cykling har aldrig tidigare varit så populärt som det är idag. Anledningarna till detta är många, och det handlar inte bara om att det är bra träning eller en rolig aktivitet. Många av oss lever helt med cyklingen, och använder det som transportmedel till jobbet likaväl som till snabbköpet. Det blir helt enkelt fler och fler av oss som äger en cykel, och för den som bor i storstaden kan cykellopp vara ett utmärkt sätt att aktivera sig samtidigt som man får chansen att anta en personlig utmaning. Så gör likt massvis med andra svenskar du med, delta i ett cykellopp. Det är roligt, det är utmanande och framförallt är det ett mått på din fysiska kapacitet och uthållighet.

Håll huvudet och tempot högt, håll cyklingen vid liv. Lycka till!

Välja rätt cykel

Att köpa en ny cykel kan se väldigt annorlunda ut beroende på omständigheterna samt vilka behov man har. Vissa nöjer sig med att köpa en cykel begagnat på blocket, medan andra kräver högteknologiska modeller med kolfiberram och aerodynamik. Det spelar emellertid inte någon större roll vilken typ man tillhör, för det finns alltid vissa tips och råd som är kloka när det kommer till en ny cykel. Som vi alla vet kan nämligen en ny cykel ha en ganska hög prislapp, och då vill man naturligtvis ha valuta för pengarna. För dig som är i startgroparna att investera i en ny cykel till våren eller sommaren, och oavsett vilka krav du har – fortsätt läs. Nu får du nämligen reda på vad det finns att tänka på när det kommer till cykelköp, och vilka varningstecken att hålla utkik efter.
Det första som man bör se över är ens val av butik. Detta är en punkt som inte särskilt många brukar reflektera över, utan man tar ofta den första, bästa och billigaste. Men en cykel kräver likt en bil underhåll samt service, och ifall man inte själv är flink med fingrarna och lite händig vill man tryggt kunna lämna över ansvaret på någon annan. En cykelbutik som har en god känsla för service, kompetent personal samt en verkstad är därför nästan lika viktigt som själva cykeln.
När du har kommit fram till en bra och lämplig butik är det dags att gå vidare till nästa steg, nämligen själva cykeln. Här finns det egentligen massvis att ta upp och tips om, särskilt eftersom det finns så pass många olika cyklar. Men för enkelhetens skull väljer vi att ta upp tipsen för normal användning och de mest vanliga behoven. Ett av dessa tips är att testa cykeln, och inte bara snurra lite på pedalerna. Ta ut cykeln för en provtur, gärna två också. Passa samtidigt på att testa bromsarna, växlarna och accelerationen. Detta är särskilt viktigt om det kommer till att handla en cykel i begagnat skick. Passa i sådana fall på att samtidigt kolla efter rostfläckar eller slitage (på till exempel dämparna). Du kan även ta tillfället i akt att lyfta upp cykeln och känna vikten på den, klarar du att ställa den i cykelförrådet eller måste du slita och kämpa?
Sist men inte minst så är naturligtvis priset en avgörande faktor, och här handlar det helt enkelt om vilken budget man har. Naturligtvis så finns det pengar att spara om man väljer att kolla runt hos flertalet leverantörer, eller kanske till och med se efter cykelbutiker över nätet. Om man har tur så kan det dessutom finnas erbjudanden eller kampanjer på vissa modeller, och då kan man verkligen göra klipp. Men i det stora hela så handlar det som kring mycket annat om hur mycket pengar man är beredd att lägga ner på sitt intresse. Ifall man använder en cykel dagligen, till exempel på väg till jobbet eller skolan, ja då kanske det är klokt att investera lite i den. Om man däremot bara tar fram cykeln ett par gånger per så krävs det oftast ingen lika avancerad.
Så väg för- och nackdelarna, och du kommer med hjälp av ovanstående tips kunna hitta till rätt cykel!

Ny infrastruktur för cyklister

Valfläsk och löften brukar vara många från politikerna. Nu för tiden får man höra alla möjliga anledningar till varför man bör rösta på ett visst parti. Det finns emellertid ett allt mer växande område som det läggs på tok för lite fokus på. Ett område som många berörs utav, och inte minst miljön. Du kanske redan nu har dina föraningar om vad som kommer att nämnas, vad syftar vi på? Jo, cykling & cyklister såklart. Att cykling är något bra för samhället behöver knappast nämnas. Det främjas folkhälsan, det är positivt för miljön, det är billigt och i storstäder är det framförallt ett otroligt effektivt transportmedel. Om man däremot jämför Sverige med andra stora cykelnationer i Europa, som till exempel Nederländerna, så märks skillnaderna väldigt snart.
Den sittande regeringen har länge sagt att de har för avsikt att öka satsningarna på cykling, men faktum är att resurserna snarare minskar. För att cykling verkligen ska fungera och bli lika effektivt samt självklart som i till exempel Amsterdam så måste en god cykelinfrastruktur finnas till hands. Till exempel cykelvägar, kommunala projekt och servicestationer, skattelättnader samt en rad andra detaljer. Så hur mycket gör egentligen våra politiker för att bidra till cyklingen i Sverige? Inte så mycket, cyklingen får enbart 7 promille av de statliga resurserna för transportinfrastruktur. De mycket få och framtida planerade insatser är alldeles för ynkliga, och till följd av kommunala krav och regelverk så försämras dessa ytterligare.
Så hur ser det egentligen ut i andra länder, om man bortser från Nederländerna? Om vi till exempel studerar Danmark så märker man också tydligt att de ledande politikerna har en betydligt mer seriös satsning när det kommer till cykelinfrastruktur. I Sverige så ligger satsningen på cirka 32 kronor per år och invånare, medan den i Danmark är sex gånger högre. Enligt många rådande experter inom cykling och transportinfrastruktur så kan det dröja så lång tid som upp emot 50 år för att infrastrukturen ska bli godtagbar. Åtminstone med den strama budget som idag finns dedikerad till cyklingen.
I Stockholm så har det gjorts utredningar som uppskattar totalkostnaden för den lägsta godtagbara standarden för cykelinfrastruktur till cirka 2,2 miljarder kronor. Tyvärr täcker bara den statliga satsningen i länsplanen för Stockholm knappt en tredjedel av det behovet, d.v.s. runt 0,7 miljarder. Värt att tillägga är att detta är en plan som sträcker sig så långt som till 2025, så även om siffrorna låter höga är de relativt sätt mycket låga.
Listan av svek och brutna löften från våra politiker när det kommer till cykelfrågor kan göras lång. Men en sak är säker, och det är att cykling ökar allt mer för varje år som går. När våra städer blir allt mer trafikerade och allt trängre så måste vi hitta en lösning. Det måste gå att på ett säkert, effektivt och smidigt sätt ta sig fram längs trafiken även om man cyklar. Vad som behöver göras är alltså rätt klart, och det är att betydligt mer måste satsas på infrastrukturen för cykling. Frågan är vilket parti det blir som gör det, och kommer det ens att ske? Ja, Det återstår att se.